专家析中国孤独症群体生存现状 吁加大对大龄患者救助力度

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2019-06-21

  阿查亚介绍,他的两个儿子都在城里上大学,学的都是商业,成绩很不错。他希望他们毕业后,不要背井离乡去海外打工,而是在国内找份好工作,为家乡做点事情。

“上下班时会到平台上顺便接几单,平台没人问过买了什么保险。”在南京从事软件行业的小吴告诉记者,两年前,他利用私家车在某网约车平台注册网约车车主,但是车辆至今仍按私家自用车辆购买保险险种。私家车保险费用每年仅3000多元,而运营保险则要1万多元,巨额差距让他甘愿冒险。顺风车属于非运营车辆私家车注册为网约车,发生交通事故后理赔纠纷案争议的焦点,除车主是否及时补缴相关保费外,另一个争议点则是被保险车辆出险时是否改变使用性质,以及是否属于免责条款的范围。2017年7月19日上午,北京的顺风车主李先生驾驶小轿车于通州区某地发生事故,交警认定为单方事故。

  她认为目前中国孤独症小龄儿童在三个成长阶段面临不同问题——  0-3岁,由于早期筛查并未全面覆盖,导致无法及时发现和治疗;家长重视不够,导致延迟诊断。   3-6岁进入机构训练时,民办机构水平参差不齐,缺乏专业的统一标准;师资认证不够,专业教师不足。   6岁以上的学龄期,部分能力较弱的孤独症儿童无法进入普教环境就读,而一些普通学校特教资源匮乏,这些孩子最终只能回归家庭,接受父母的照顾和训练。 但因缺乏正常的社交环境,这些孩子中的一部分能力退化。

  贾美香称,目前无论是各级政府、机构,还是企业、社会公众对孤独症越来越重视,但关注点更多地落在小龄孤独症的干预和康复上,相比之下,大龄孤独症患者的生存现状更让人忧心。

  她引用全国第二次残疾人口普查的数据表示,心智障碍和精神残疾者是所有残疾人中就业最为困难的人群之一。

但近40年来,随着一批批孤独症患者步入中年,他们的父母也日益年迈,逐渐丧失了照料养护的能力,他们的托管和养老成为一个让人无法忽视的社会问题。   贾美香认为,目前中国在孤独症康复领域亟待解决专业人才缺失、机构干预方法不统一、缺少从业支持、缺乏大龄养护四大问题。

  在对大龄孤独症患者的救助方面,贾美香希望能有更多针对他们的职业或技能培训机构,让他们能掌握一技之长;能有更多带有福利性质的就业场所,让他们“有事可做,有地方可去”;能有更多专业托管和养老机构,让他们病有所托,老有所养。

(完)。

  孙爱军强调,聊城具备在全省争创一流、走在前列的基础和优势。首先,聊城的昨天创造了足以自豪的辉煌,传承了中华民族优秀的文化基因,这是聊城人民引以为荣的精神财富,更是激励我们奋勇前进的强大动力。

位于法国首都的巴黎圣母院15日傍晚发生大火,目前暂无人员伤亡的报告。2019-04-1609:24吉萨尔城堡位于塔吉克斯坦首都杜尚别以西约25公里处,有着3000多年的历史。新华社记者白雪骐摄  4月14日,在塔吉克斯坦首都杜尚别以西的吉萨尔城堡,几名游客骑马游览。新华社记者白雪骐摄  4月14日,在塔吉克斯坦首都杜尚别以西的吉萨尔城堡,一名男子骑马游览。2019-04-1609:234月15日,中国大熊猫保护研究中心大熊猫“园园”从卧龙神树坪基地出发,启程前往奥地利,开展为期4年的科研合作。